了解航空紫油的使用场景以及注意事项，首先要明白航空紫油的来历——民航飞机油压系统所用的介质油液，书面名称为:Fire Resistant Phosphate Ester Hydraulic Fluid(阻燃磷酸酯油压油）。因为这种油压油的颜色呈现为蓝紫色，国内通常将其简称为航空紫油。

航空紫油对应的主要销售品牌为SKYDROL，常规用的型号是LD-4，属于IⅣ号油压油，新型的V号油压油，在特性上有一定的改良，逐步在替换。Mobil品牌的航空紫油也是目前的一大销售热点，常用的型号是HyJet IV-A plus，和LD-4的使用性能相似。

这些型号的航空紫油都能够满足以下不同的使用场景：
1.空中客车工业公司(Airbus Industrie)使用的航空紫油标准NSA307110；
2.波音商用飞机公司(Boeing Commercial Airplane Company)使用的航空紫油标准BMS3-11；
3.麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）使用的航空紫油标准DMS2014；
4.洛克希德飞机制造公司(LOCKHEED AIRCRAFT CORPORATION)使用的航空紫油标准LAC C-34-1224；
5.国际汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）使用的航空紫油标准AS1241；
6.英国航空航天（British aerospace）使用的航空紫油标准BAC M.333.B；
7.荷兰(fokker)巴西(embraer)加拿大(bombardier)使用的航空紫油标准BAMS 564-003；

除了对使用标准的严苛规范，航空紫油和一般航空油压油的主要区别，就是其对大多数橡胶材料不兼容。由于航空紫油属于磷酸酯阻燃油压油，和大多数橡胶制品起化学反应，常规油压元件及接头采用的丁晴橡胶和氟橡胶都不能使用在航空紫油系统。

了解以上有关航空紫油的品牌和产品信息，有助于您在不同型号的民航客机上针对性使用符合要求的阻燃航空油压油，以及在选购橡胶密封圈等材料时，选择兼容性能更好的EPDM或PTFE材质。