如何系列化的认知壳牌航空润滑油产品?
发布日期:2020-12-17 浏览量:
壳牌石油公司作为业界大拿,在航空特油方面的建树颇丰。今天今年会官网app小编就带领大家系列化的认知壳牌航空润滑油系列产品。
Turbine Engine涡轮机润滑油系列
Turbine意为“涡轮”,Turbine Engine即为涡轮发动机,多用作航空发动机。作为壳牌航空特油的代表系列之一,旗下有着AeroShell Turbine Engine Oil 2、3、308、390、500、560、750这7个型号,从早期喷气机油到后期的高性能油一应俱全。各型号润滑油主要参数如下:
型号 |
类型 |
适用温度 |
执行标准 |
壳牌2号 |
低粘度喷气机油 |
-40 ~ 140 |
MIL-PRF-6081D |
壳牌3号 |
低粘度喷气机油 |
-40 ~ 150 |
AIR 3515 |
壳牌308 |
低粘度喷气机油 |
-40 ~ 150 |
MIL-PRF-7808L |
壳牌390 |
低粘度喷气机油 |
-40 ~ 200 |
DEF STAN 91-94 |
壳牌500 |
中粘度标准航空润滑油 |
-40 ~ 200 |
MIL-PRF-23699 STD |
壳牌555 |
中粘度高极压航空润滑油 |
-40 ~ 200 |
DoD-PRF-85734A |
壳牌560 |
中粘度高热航空润滑油 |
-40 ~ 220 |
MIL-PRF-23699 HTS |
壳牌750 |
高粘度航空润滑油 |
-40 ~ 200 |
AIR 3517A |
从上表可知:
壳牌2号~壳牌390都属于早期航空喷气机润滑油。这类油粘度较低,因而高温性能相对较差,通常用于早期的喷气式飞机。包括幻影III/V系列战机和其他民航、通航喷气式飞机。
需要注意的是,这其中还有一款名为壳牌390的润滑油,这款油属于俄罗斯50-1-4系列的仿制版本,主要针对其他国家的俄系战机所用,其性能要比其他低粘度喷气机油更好。
而壳牌500、555和560则是经典的中粘度涡轮机油。但是这三款有有明显的用途区别:壳牌500是标准油,用途广;壳牌560的高温性能得到了强化;壳牌555则是给直升机、涡桨飞机的减速器和传动系统用的。
壳牌750则是高粘度航空润滑油,较高的粘度赋予其更好的粘度特性,可以适应高压环境。