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如何系列化的认知壳牌航空润滑油产品?

发布日期:2020-12-17 浏览量:

 

壳牌石油公司作为业界大拿,在航空特油方面的建树颇丰。今天今年会官网app小编就带领大家系列化的认知壳牌航空润滑油系列产品。

 

如何系列化的认知壳牌航空润滑油产品?

Turbine Engine涡轮机润滑油系列

Turbine意为“涡轮”,Turbine Engine即为涡轮发动机,多用作航空发动机。作为壳牌航空特油的代表系列之一,旗下有着AeroShell Turbine Engine Oil 2、3、308、390、500、560、750这7个型号,从早期喷气机油到后期的高性能油一应俱全。各型号润滑油主要参数如下:

 

型号

类型

适用温度

执行标准

壳牌2号

低粘度喷气机油

-40 ~ 140

MIL-PRF-6081D

壳牌3号

低粘度喷气机油

-40 ~ 150

AIR 3515

壳牌308

低粘度喷气机油

-40 ~ 150

MIL-PRF-7808L

壳牌390

低粘度喷气机油

-40 ~ 200

DEF STAN 91-94

壳牌500

中粘度标准航空润滑油

-40 ~ 200

MIL-PRF-23699 STD

壳牌555

中粘度高极压航空润滑油

-40 ~ 200

DoD-PRF-85734A

壳牌560

中粘度高热航空润滑油

-40 ~ 220

MIL-PRF-23699 HTS

壳牌750

高粘度航空润滑油

-40 ~ 200

AIR 3517A

 

从上表可知:

 

壳牌2号~壳牌390都属于早期航空喷气机润滑油。这类油粘度较低,因而高温性能相对较差,通常用于早期的喷气式飞机。包括幻影III/V系列战机和其他民航、通航喷气式飞机。

 

需要注意的是,这其中还有一款名为壳牌390的润滑油,这款油属于俄罗斯50-1-4系列的仿制版本,主要针对其他国家的俄系战机所用,其性能要比其他低粘度喷气机油更好。

 

壳牌500、555和560则是经典的中粘度涡轮机油。但是这三款有有明显的用途区别:壳牌500是标准油,用途广;壳牌560的高温性能得到了强化;壳牌555则是给直升机、涡桨飞机的减速器和传动系统用的。

 

壳牌750则是高粘度航空润滑油,较高的粘度赋予其更好的粘度特性,可以适应高压环境。

 

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